Hvor mye koster det å importere en bil til Norge?
Import av bil til Norge kan virke komplisert, men med riktig informasjon blir prosessen oversiktlig. Her får du en enkel forklaring på kostnader, skatter og praktiske steg.
MotorStat Team
MotorStat er en ledende tjeneste for bruktbilstatistikk i Norge, som hjelper kjøpere og selgere med å forstå markedet bedre.
Hvor mye koster det å importere en bil til Norge?
Innledning
Å importere en bil til Norge kan være både lønnsomt og spennende, men det følger også med en del regler, skatter og avgifter. Norge har et av Europas mest regulerte bilmarkeder, og toll- og avgiftsordningene kan gjøre at kostnaden blir høyere enn først antatt. Likevel finnes det gode verktøy og offisiell informasjon som gjør det enkelt å beregne hva importen faktisk koster.
Før du importerer
Ifølge Toll.no må du:
- Deklarere bilen ved grensen og betale merverdiavgift (MVA) til Tolletaten.
- Betale engangsavgift til Skatteetaten.
- Få bilen godkjent og registrert hos Statens vegvesen.
Det er også ditt ansvar å sjekke tekniske krav og eventuelle eksportregler i landet du kjøper bilen fra.
Stegene i prosessen
- Ankomst til Norge: Du må bruke en bemannet grenseovergang og melde deg i rød sone.
- Deklarasjon: Bilen må deklareres for fri omsetning. Her betales 25 % MVA på bilens verdi, inkludert frakt og forsikring.
- Avgifter: Skatteetaten krever engangsavgift, som varierer avhengig av biltype (CO₂-utslipp, vekt, motoreffekt og drivstofftype).
- Registrering: Statens vegvesen godkjenner bilen teknisk og gir deg norske skilter.
Eksempel: Elektrisk bil
For å gjøre beregningen enkel anbefaler vi å bruke Skatteetatens kalkulator: Beregn avgifter ved import.
Vi gjorde en test i kalkulatoren på en elektrisk bil med følgende data:
- Kjøretøy: Personbil
- Biltype: Elektrisk
- Brukt: Nei (ny bil)
- Tjenestevekt: 2 000 kg
Resultat: 21 060 kroner i engangsavgift.
Dette viser at selv om elbiler har store avgiftsfordeler i Norge, kommer det fortsatt kostnader knyttet til vekt og andre faktorer.
Viktige ting å huske
- Du må alltid betale 25 % MVA på kjøpesum, frakt og forsikring. For elbiler gjelder dette kun for beløp over 500 000 kroner.
- Tollvesenet gir deg et registreringsskjema (NA-0221) som må leveres til Statens vegvesen for å få bilen registrert.
- Hvis du kjøper bruktbil fra utlandet, kan verdien settes etter takst i opprinnelseslandet for beregning av MVA.
- Ved kjøring over grensen uten forsikring, kreves det en særskilt grenseforsikring.
Sør vs. Nord: Praktiske hensyn
Det er viktig å være klar over at mange velger å importere biler gjennom grenseoverganger i Sør-Norge (f.eks. Sverige og Danmark), hvor prosessen er enklere og fraktkostnadene lavere. I Nord-Norge kan kostnaden øke på grunn av lengre frakt og færre tilgjengelige tollsteder.
Oppsummering
Å importere bil til Norge innebærer:
- Deklarasjon og MVA-betaling til Tolletaten
- Engangsavgift til Skatteetaten
- Godkjenning og registrering hos Statens vegvesen
Kostnadene varierer etter biltype, verdi og tekniske spesifikasjoner. For elektriske biler er avgiftene lavere, men de er ikke gratis. Vår test viste at en ny elbil på 2 000 kg får en avgift på 21 060 kroner.
For nøyaktige tall anbefaler vi å bruke Skatteetatens kalkulator før du tar en beslutning.
Publisert 14. september 2025.
Relaterte artikler
De beste bruksmarked nettsidene i Norge
En oversikt over de mest populære bruksmarked nettsidene i Norge hvor du kan kjøpe og selge bruktbil. Vi rangerer FINN, AutoDB og andre viktige aktører.
Hvor i Norge snakkes det mest om Tesla?
Tesla skaper både begeistring og debatt. Men hvor i Norge er interessen for Tesla egentlig størst? Vi ser på Google-søk som viser hvor selskapet er mest populært.